問(wèn)界M7老車(chē)主迎智駕煥新：補(bǔ)裝4D雷達(dá)，升級(jí)費(fèi)用1.2萬(wàn)起

2025年第三季度，問(wèn)界針對(duì)M7老車(chē)主推出“智駕煥新計(jì)劃”，核心聚焦硬件補(bǔ)裝與功能升級(jí)——通過(guò)補(bǔ)足4D毫米波雷達(dá)、優(yōu)化激光雷達(dá)性能，同步開(kāi)放高速L3智能駕駛功能，讓老車(chē)型也能跟上智駕技術(shù)迭代節(jié)奏，這一消息迅速引發(fā)問(wèn)界M7車(chē)主群體關(guān)注。




此次煥新計(jì)劃并非“一刀切”，而是根據(jù)車(chē)型出廠配置制定差異化升級(jí)路徑，兼顧不同車(chē)主的需求與成本考量：對(duì)于已預(yù)裝192線激光雷達(dá)的Ultra版車(chē)型，僅需硬件升級(jí)4D毫米波雷達(dá)（費(fèi)用約1.2萬(wàn)元），再通過(guò)OTA即可解鎖高速L3功能，升級(jí)成本相對(duì)親民；未預(yù)裝激光雷達(dá)的Pro版車(chē)型，則需同時(shí)加裝激光雷達(dá)與4D毫米波雷達(dá)，總費(fèi)用約3.5萬(wàn)元，完成硬件改造后同樣能通過(guò)OTA激活高階智駕；而早期批次車(chē)型因硬件基礎(chǔ)差異較大，需進(jìn)行全面硬件更換，成本相對(duì)更高，不過(guò)官方提供“以舊換新”補(bǔ)貼，降低老車(chē)主升級(jí)門(mén)檻。


為進(jìn)一步減輕車(chē)主負(fù)擔(dān)，官方還給出實(shí)用建議：車(chē)主可通過(guò)華為官方渠道查詢(xún)車(chē)輛具體適配情況，優(yōu)先選擇OTA升級(jí)方式控制成本；若有硬件升級(jí)需求，可關(guān)注2025年第三季度“智駕煥新計(jì)劃”的限時(shí)優(yōu)惠，部分車(chē)型可申領(lǐng)萬(wàn)元抵扣券，進(jìn)一步壓縮升級(jí)開(kāi)支。


不過(guò)，消息傳出后，車(chē)主群體反應(yīng)呈現(xiàn)分化。有車(chē)主期待通過(guò)升級(jí)提升用車(chē)體驗(yàn)，尤其關(guān)注高速L3功能落地后的實(shí)際表現(xiàn)；但也有老車(chē)主表達(dá)疑慮，部分24款問(wèn)界M9車(chē)主提及“此前承諾的5月硬件升級(jí)未兌現(xiàn)”，擔(dān)心此次計(jì)劃進(jìn)度；還有車(chē)主對(duì)升級(jí)細(xì)節(jié)提出疑問(wèn)，比如老款車(chē)型芯片是否同步更新、128線激光雷達(dá)車(chē)型能否參與升級(jí)等。目前，官方暫未針對(duì)這些疑問(wèn)給出進(jìn)一步說(shuō)明，不少車(chē)主表示將觀望9月高速L3功能能否如期落地，再?zèng)Q定是否參與煥新。


隨著智駕技術(shù)成為新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的核心維度，問(wèn)界此次針對(duì)老車(chē)主的煥新計(jì)劃，既是對(duì)“常用常新”理念的踐行，也體現(xiàn)出品牌對(duì)用戶(hù)長(zhǎng)期價(jià)值的關(guān)注。后續(xù)計(jì)劃能否按預(yù)期推進(jìn)、升級(jí)后的智駕功能體驗(yàn)如何、車(chē)主疑慮能否得到妥善回應(yīng)，將成為影響此次煥新計(jì)劃口碑的關(guān)鍵。
專(zhuān)題報(bào)道：自動(dòng)駕駛